uralにパラソル

梅雨明けしたと言って、連日37℃以上もあっては何もやる気がしない。
今日は昨日よりは、気温が低くなる。・・・気象庁発表

朝６時過ぎにいつもの山の中に行った。
ガスが掛かっていて余計に涼しい。が　空模様がだんだん怪しくなってきた。
ガスが霧雨に・・・水滴に。・・・ちょっと濡れた。

山を降りると、曇り空ではあるが下界はやはり暑い。
いつもの喫茶店に寄り、時間を潰す。

１１時頃に帰ったが、車庫に入れられない。
車庫の中が雑になっているから。

此処しばらくゼウスに乗っていたからゼウスが車庫の出口にある。
今朝、ゼウスを車庫の外に移動してウラルを出し、ゼウスを車庫に入れて出かけた。
きちんと入れてないと、２台格納出来ない。

格納は、暑いから夕方日が落ちてからにする。
ウラルは、この暑い炎天下を車庫前で凌がなければならない。

ゼウスには、４年前の夏から、パラソル(ビーチパラソル)を与えていたが
今年新しいのに変えたから、ウラルにお下がりと。

可哀そうだから、ウラルにもパラソルを掛けてやった。

この出で立ちは、似合うのかな？

まだまだ慣らし中、1,914Km-

シートクッション

今日、「東海地方は、梅雨明けしたとみられる。」と気象庁発表。
岐阜県の某所では、３７．１℃・・・体温より高い。

この時期、バイカー(ZEUS乗り)の皆さんはどうしてるかな。
お尻がシートに、ぴったりと密着するバイクなどは、汗でパンツのお尻部分ががハート型に濡れてしまう。綿系のパンツなどは、見事にハートが描かれてバイクを降りては歩けない。

ZEUS のように表面がフラットで、落ち込んでいるシートは、風も当たらず特に酷い。・・・GLではシート表面の形状でそれほどではなかったが。

昨年から、車用のブロッククッションの半分を取り付けている。(B．Bクッション)
これが中々快適である。雨の日でも、合羽とシートが密着しないので雨の浸込みも少ない。・・・６～９月に使用。
素材は、竹、ポリプロピレン

エアコン

まだ梅雨明けの発表が無い。
今日は、３６℃になるとの発表。８時で３１度もある。

祖母さんが春過ぎに体調の変化で部屋を移った。
普段使ってない部屋だから、この暑さに対処できるようにはなっていない。
(冷房装置など設置していない。)
扇風機位では、到底この暑さで部屋にいても熱中症になってしまう。

手っ取り早く工事のいらない窓用エアコンを取付けることにした。
ついでに他の部屋にもと、異容量で２台購入した。

で　今日は朝から、２部屋に取り付けた。
部屋の片付けと、窓際の整理をしてから。

スイッチを入れて運転。・・・やっぱり涼しいなぁ～
でもこれで全部を運転するのは、電気の容量としてはダメだ。(５台)
でも家族は、４人だから、基本的には、一人一台とすれば４台までの運転だ。
それでも起動が重なれば、またレンジでも入れようものならば、OUTだ。

それよりも、自然の風を受けて、ビール　今はこれが一番Ｅｃｏでいいのだね。
（飲みすぎに注意って？）

全日本ウラル・マラソン ２

全日本ウラル・マラソンに参加できない。
普通に、勤め人がウィークデーなんかに走れない。・・・て言ってしまえばミもフタもナイ
参加できるように努力、調整をすべきだが。

[日曜日]
今日は、zeus　で昨日と同じように。でも行先は、昨日とは違う方向に。

やっぱり朝は、涼しくて気持ちが良い。・・・

昨日と同じような時間に戻る。
でも　走行距離は、ural x 3 ≒ zeus　Km

コンパクトデジカメ　300万画素・・・携帯電話のカメラとの違いは?

全日本ウラル・マラソン

全日本ウラル・マラソンが始まっている
ural 乗りならばぜひとも参加したいと思っていたが・・・
仕事の関係で、休みの調整が出来なかった。・・・しがないサラリーマンゆえか。
参加される方、このイベントにサポートされてる方、皆事故の無いようにと願う。

それにしてもここの所、梅雨明けはまだだが暑い(熱い)日が続いている。
日中走ることは、控えて早朝走る。

土曜日は、ural　、日曜日は、zeus で。

[土曜日]
平日と同じような時間に起き、アンディにご飯とお水を。
車庫から、ural を出す。には zeus  を先に出してから。
ついでに車庫を、掃いてきれいに。

いつもの近くの山に・・・　・・・　朝は涼しい　ural　ゆえ速度は2500～3000(エンジンの回転数)途中道路の気温表示は、20～22度　気持ちが良い
山の中に入って人造湖の前に停める。

ここは、20度を切っているようだ。ブラブラと人造湖の周りを歩く。

一時間それ以上かな、生憎時計は嵌めていない。今時は、携帯電話がその代わりをする。
(携帯電話は圏外です)

もう一つこれも生憎だが。
ural　からカメラを持たずに散歩している。
携帯電話のカメラで撮影。これで十分かな500万画素。

早朝から５時間ほどで下界に戻る。

　　

やっぱり暑い。

ビール、ビールだ。

ヘッドの温度は

土曜日、日曜日と梅雨の晴れ間にｕｒａｌの慣らしで走った。

下界よりは、少しは涼しいかと山道に入ったが気温、湿度とも高くて人間も、ｵｰﾊﾞｰﾋｰﾄしそうであった。（道路上の温度表示は３２度Ｃ）

土曜日には、信号待ち（３回待ち）してる間に、ヒート状態になり発進できずエンスト。
ならばと日曜日に、照射温度計を持って走行途中の温度を測定した。

走行途中に車両は停止、エンジンは回転中。　　　　

マニュアルには、「正常時のシリンダーヘッド温度は、１８０－２２０度Ｃです。」　と。

表示してるのは、表面温度であって内部ではないがヘッドのどの部位の測定か、２００度Ｃなんて表示しない。測定位置によっては、写真の数値よりも高いところもあったが。
（冬季に走った時も、外気温度が低いのにヒート状態になった事もある。）

キャブ付近の温度

方向指示器用ブザー

まだまだ梅雨は明けない。
でも今日は、雨はない。が湿度も高く、暑い。

中々進まないｕｒａｌの慣らし、外気温３０度～３２度の中７０Ｋｍ走った。
当然にオーバーヒートにて小休止を二度ほどよぎなくされた。
（渋滞、信号待ち等でアイドリングが不安定、出だしで回転が上がらずストップ。）

ウラルの方向指示器のインジケーターは、夜ならばともかく、昼間は見えにくい。
ゼウスも然りである。サブの表示灯を設置されている方もある。

でも私は、光より音の方が反応が良い。我がゼウスには、取付け済み。

熱い車庫の中で、圧電ブザーをカンビール飲みながら取り付けた。
材料は、廃基板から外した、圧電ブザー、ダイオード２本のみ。

廃基板から取り外した、圧電ブザーの種類